Audi A3 Sedán, llega la segunda generación en 2022
Después de muchos años se renueva el A3 sedán. Este vehículo, destinado a poner al alcance de personas ejecutivas jóvenes el desempeño y la tecnología de la marca Audi. Esta nueva versión ya está en México con diseño, eficiencia y potencia de vanguardia, apto para la ciudad y la carretera. Es un modelo compacto que establece la unión entre el portafolio senior de la marca en un sedán con estilo de coupé de entrada.
Audi A3 sedán tiene una fuerte presencia, lineal y aerodinámica. Con la promesa de reducir el consumo de combustible y aumentar el desempeño en aceleración y frenado, el A3 ha consolidado el diseño para la posición de conducción con tecnología de conectividad, pantallas y controles digitales que permiten enfocar el manejo de forma segura y emocionante.
Realizamos una prueba de manejo en el nuevo A3 Sedán en una ruta de la Ciudad de México hacia Valle de Bravo. El recorrido principalmente en carreteras pavimentadas y asfaltadas no ofreció dificultad alguna para el sedán compacto de Audi. Esta generación esperó algunos años para actualizarse, ahora llega a nuestro mercado con una buena cantidad de tecnología y la puesta a punto de la suspensión y el motor que podría esperar cualquier amante de los sedanes con forma de coupé.
En primer lugar, está equipado de serie con una pantalla táctil y servicios de conectividad, que permiten usar de manera segura todas las funciones del auto. Se ofrecerá con con tres versiones según el tipo de modelo, el 35 TFSI 1.4 litros de 150 caballos de poder y el 2.0 litros TFSI de 190 caballos. Para la versión deportiva, el S3 que cuenta con el 2.0 litros con 290 caballos de poder.
El diseño cuenta con un corte aerodinámico muy deportivo. La fascia emblemática de Audi se enfatiza con un par de acentos en forma trapezoidal en los faros de niebla en materiales contrastantes que me gustaron particularmente. El A3 sedán es elegante, con una longitud de 4.5 metros no sacrifica espacio interior ya que creció 2 cm en lo ancho. Es bastante cómodo en el interior y la cajuela es de 425 litros es funcional.
De forma opcional, la tecnología Matrix LED, tiene las nuevas luces diurnas digitales. Consiste en una matriz de píxeles formada por 15 segmentos LED que pueden funcionar de forma individual, y confiere a las distintas versiones de acabado del A3 Sedán una firma lumínica específica.
En el nuevo A3 Sedán está esculpido meticulosamente para formar un juego de luces y sombras desde la línea del techo hasta los estribos inferiores. La caída del toldo desde el pilar B hasta el alerón de la cajuela en forma de coupé sobresale en el modelo de cuatro puertas. La silueta es aerodinámica en comparación con el modelo anterior, la aerodinámica se beneficia con la parte trasera más alta, así como del gran difusor y una entrada de aire por la parrilla Singleframe que es controlada electrónicamente. A esto contribuyen también los espejos retrovisores y el sistema de refrigeración activa de los frenos que reducen la resistencia al aire.
En el habitáculo todos los controles de mando y operación están enfocados al conductor. El Audi Virtual Cockpit es de serie, aunque cuenta con opciones de visualización más grandes, incluso un head up display. El sistema de infotainment cuenta con una potencia de cálculo diez veces superior a la utilizada en el modelo predecesor, conecta el vehículo a Internet mediante el estándar LTE Advanced. El MMI Navegación plus ofrece de serie los servicios de Audi connect: Car-to-X, basados en la inteligencia de la flota de vehículos conectados de Audi, entre los que destacan la llamada de emergencia, el localizador del vehículo y delimitación de áreas de circulación.
El A3 Sedán también se conecta al teléfono móvil a través de la interfaz Audi smartphone interface, que integra dispositivos iOS y Android con Apple Car Play y Android Auto en el MMI, así como mediante el Audi phone box. Este último conecta el dispositivo a la antena del vehículo y lo recarga de forma inductiva. La personalización permite que hasta seis usuarios almacenen sus preferencias en perfiles individuales, incluyendo la posición de los asientos y los ajustes de la climatización o del sistema multimedia
Los sistemas de asistencia también son particularmente efectivos gracias a su funcionamiento en red. El Audi pre sense basic, de serie para el S3, comprende diversos sistemas de protección preventiva de pasajeros que se activan en caso de situaciones críticas. Entre ellos: tensado de los cinturones de seguridad delanteros, activación del sistema de intermitentes de emergencia y cierre del quemacocos y las ventanas.
La suspensión del nuevo A3 Sedan scombina confort y deportividad, con un tacto más preciso. En gran medida, esta precisión y capacidad de reacción es debida al sistema central de control modular dinámico de estabilidad, que asegura la interacción óptima entre todos los componentes relevantes para la dinámica del vehículo. El sistema de conducción dinámica Audi drive select también permite al conductor elegir entre diferentes ajustes de la suspensión en el A3 Sedan, desde la orientada al confort a la más deportiva, con programas particularmente centrados en la eficiencia. Estos modos de conducción del Audi drive select también modifican las características de la respuesta del acelerador y de la dirección progresiva, que varía su relación en función del ángulo de giro del volante.
Versiones, precios y lanzamiento al mercado mexicano
El nuevo Audi A3 ya está en México en tres versiones: Dynamic, Select y S Line además del deportivo S3. Estará disponible el paquete Carbon style, para las versiones Select, S line y S3 que incluye: carcasas y alerón trasero en fibra de carbono.
Precios
A3 Sedán 35 TFSI Dynamic: $609,900 MXN
A3 Sedán 35 TFSI Select: $659,900 MXN
A3 Sedán 40 TFSI Select: $709,900 MXN
A3 Sedán 40 TFSI S Line: $784,900 MXN
S3 TFSI quattro: $979,900 MXN
