La historia detrás del logo del Ford Mustang
El conocido “Pony Car” americano es sinónimo de deportividad, desempeño y diseño. En Ford, durante 5 décadas, el Mustang ha visto crecer generaciones enteras de aficionados y seguidores del manejo emocionante y potente. Pero en cada modelo, desde sus inicios, el logo ha sellado esta relación con el público.
La historia detrás del caballo en los Mustang estuvo en manos del diseñador Phil Clark, logo que se además, se utiliza hasta la fecha.
La imagen de la marca ha ayudado a construir una identidad con la que los usuarios han reconocido al Mustang a lo largo del tiempo. Hoy, en el 58° aniversario del pony car más poderoso del mundo, Ford nos cuenta la historia detrás del logo legendario.
Fue en 1964 cuando la firma del óvalo azul eligió el diseño que se convertiría en una leyenda y que representaría al Mustang, el pony car más famoso de todos los tiempos.
Previo a su lanzamiento, Ford había pensado en otros nombres como Cougar, incluso en estas primeras versiones se había hecho un logo de ese animal. Después aparecieron otras opciones como Allegro, Torino y Avanti, pero finalmente se eligió el nombre que todos conocemos ahora. Existen varias versiones de por qué Mustang fue el ganador, las principales nos llevan a la forma en la que se conocía a los caballos salvajes de Norteamérica y al icónico avión North American Aircraft P-51 Mustang, dos símbolos de la cultura Estadounidense.
Una vez que se eligió el nombre, la firma debía hacer un logo igual de poderoso para empezar a marcar la historia de este icónico “muscle car”. El famoso caballo que hoy conocemos, diseñado por Phil Clark, se ha mantenido a lo largo de los años y solo se le han hecho algunas modificaciones para hacerlo más nítido y estilizado.
En el libro “The Man Behind the Pony Series, Findig My Father”, Holy Clark, la hija del diseñador de la firma del óvalo azul, cuenta que su padre era diestro, por lo que naturalmente dibujó todos sus borradores de izquierda a derecha, con el caballo mirando hacia la izquierda.
Sin embargo, muchas versiones de la historia también mencionan que la razón por la que el caballo se encuentra en esa posición es porque el mustang es un animal salvaje y debía de ir del lado opuesto de lo que usualmente se conoce.
Los mustangs son caballos que corrían por las grandes llanuras de Norteamérica, libres y sin ataduras que los detuvieran. Esa es la esencia de Ford Mustang desde sus inicios, un vehículo que ofrece libertad y potencia a todos aquellos que disfrutan de la velocidad.
Estos animales se convirtieron en un icono desde hace muchos años, pero fue el caballo de la parrilla de los vehículos Ford Mustang el que ha dado la vuelta alrededor del mundo. Ahora, en su versión eléctrica, estos ponis siguen siendo pieza clave del legado, pero ahora con una ligera adaptación que hace referencia a la era de la electrificación, viajan desde la planta de Ford Cuautitlán hasta Europa para tratar de conquistar el terreno de la movilidad eléctrica.
“No hay forma de pensar en la industria automotriz y no traer a la mente el poderoso caballo plasmado en las parrillas de Mustang alrededor del mundo. Es realmente valioso tener un logo que ha sido bien recibido por tantas generaciones, pero lo más importante, que nos ha permitido transmitir el ADN y los valores de la marca en los diferentes modelos que han existido, incluyendo la versión completamente eléctrica que ha conquistado el mundo en los últimos años”, mencionó Lucien Pinto, director de Mercadotecnia y Ventas de Ford de México.
Acerca de Ford de México
Ford de México inició operaciones en 1925 como la primera empresa de automóviles en el país, al día de hoy, cuenta con 11,791 empleados. Sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán producen orgullosamente Ford Bronco Sport, Maverick y Mustang Mach-E, respectivamente, así como de motores I, II y III ubicadas en Chihuahua produciendo los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), los motores Power Stroke Diésel de 6.7 litros V8, un motor diésel de 4.4 litros y el motor Dragón de 3 cilindros de 1.5 litros. También fabrica transmisiones en su planta de Irapuato, además de contar con oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México.
