Tesla inicia 'pruebas de ingeniería' del primer Cybercab de producción en Austin. Tesla ha comenzado las 'pruebas de ingeniería' del primer Cybercab de producción en Austin.

Tesla inicia pruebas de ingeniería del primer Cybercab de producción en Austin

Tesla ha comenzado las pruebas de ingeniería de su primer Cybercab de producción en carreteras públicas en Austin, lo que representa un avance significativo en el desarrollo de su innovador robotaxi. Esta es la primera vez que una unidad diseñada específicamente para el cliente se valida fuera de la fábrica, marcando un hito en la evolución de la movilidad autónoma.

En un video compartido por la empresa, se observa al vehículo de dos plazas circulando por las calles de Austin con un supervisor en el asiento del pasajero delantero, lo que indica que, aunque el Cybercab ha sido desarrollado sin volante ni pedales, aún no está listo para operar de forma completamente autónoma en un servicio de pago.

Tesla anunció en sus redes sociales que estas son "pruebas de ingeniería", lo que implica que, aunque el vehículo está navegando sin un conductor, hay un humano a bordo actuando como "monitor de seguridad". Este paso es crucial, ya que la validación en carreteras públicas es un requisito previo antes de que el Cybercab pueda comenzar a transportar pasajeros de manera comercial.

Es importante señalar que el servicio de robotaxi de Tesla en Austin nunca ha utilizado el Cybercab en sus operaciones. Desde su lanzamiento, los viajes han sido realizados con SUV Model Y adaptados, equipados con el software de conducción autónoma total. El servicio comenzó en junio de 2025, inicialmente con un empleado en el asiento del pasajero, y ha evolucionado hacia una mayor autonomía, aunque los vehículos han seguido siendo monitoreados de cerca.

El inicio de las pruebas de ingeniería del Cybercab marca el comienzo de un proceso más extenso para validar su plataforma de hardware dedicada. Tesla presentó recientemente las especificaciones del Cybercab, que tiene un peso de 3,113 libras, una potencia de 219 HP y una batería de 48 kWh, siendo clasificado como el vehículo eléctrico más eficiente que ha fabricado hasta la fecha. Elon Musk ha mencionado un precio objetivo de alrededor de $25,000, lo que podría hacerlo accesible para un amplio espectro de consumidores.

En el contexto actual, es relevante observar que mientras Tesla avanza en sus pruebas, competidores como Waymo ya están operando un servicio comercial completamente autónomo a gran escala. Waymo realiza aproximadamente 500,000 viajes pagados sin conductor cada semana en Estados Unidos, con planes de expandir esa cifra a un millón para finales de 2026. Esta competencia resalta la urgencia con la que Tesla busca cerrar la brecha en el mercado de robotaxis, utilizando el Cybercab como su solución a largo plazo, diseñada desde cero para operar sin controles manuales.