Tesla inicia la implementación de FSD v14 'Lite' en vehículos con HW3. Tesla ha comenzado a implementar FSD v14 'Lite' en vehículos equipados con HW3.
Tesla inicia la implementación de FSD v14 'Lite' en vehículos con HW3 Tesla ha comenzado la implementación de FSD v14 "Lite" en sus vehículos equipados con Hardware 3 (HW3), según confirmó el jefe de inteligencia artificial de la compañía. Esta actualización, que corresponde a la versión de firmware 2026.20.5.1, se…
Tesla inicia la implementación de FSD v14 'Lite' en vehículos con HW3
Tesla ha comenzado la implementación de FSD v14 "Lite" en sus vehículos equipados con Hardware 3 (HW3), según confirmó el jefe de inteligencia artificial de la compañía. Esta actualización, que corresponde a la versión de firmware 2026.20.5.1, se está enviando inicialmente a los conductores que forman parte del acceso temprano.
Se trata de la primera actualización significativa del sistema Full Self-Driving para aproximadamente 4 millones de vehículos HW3, que se habían mantenido en la versión FSD v12.6 desde principios de 2025. Aunque esta nueva versión representa un avance, sigue siendo un sistema de conducción supervisada de Nivel 2.
FSD v14 'Lite' incluye mejoras notables. La compañía presentó el lanzamiento como una forma de adaptar la nueva pila de software a su hardware más antiguo. Esta actualización destila el comportamiento de conducción de la serie v14 de AI4, adaptándose a la configuración de cámara y cómputo de AI3. Entre las características destacadas se encuentran opciones de destino y perfiles de velocidad en carreteras urbanas, así como una mejora significativa en la seguridad.
Las notas de lanzamiento indican que esta versión "Lite" ha logrado incorporar la inteligencia de HW4 V14 en HW3, permitiendo que la computadora más antigua aprenda a gestionar diversos escenarios utilizando HW4 V14 como referencia. Tesla ha afirmado que esta actualización desbloquea mejoras significativas en áreas como el aprendizaje por refuerzo, la navegación, la fusión de datos, interacciones con peatones y nuevas capacidades de estacionamiento, desestacionamiento y reversa.
Por el momento, la implementación está restringida a un grupo selecto de conductores con altos puntajes de seguridad y algunos influencers, con un lanzamiento más amplio programado para las próximas semanas. FSD v14 ya ha sido lanzado en mercados como Europa y Australia, lo que genera expectativas entre los propietarios de HW3 en esas regiones.
La llegada de esta actualización cierra una brecha que llevaba un año en proceso. Desde 2019, Tesla ha vendido millones de autos con la promesa de que cada vehículo contaba con "todo el hardware necesario para la conducción autónoma total", cobrando hasta $15,000 por el paquete FSD. Sin embargo, durante la llamada de ganancias del primer trimestre de 2026, se admitió que los vehículos HW3 no poseían la capacidad necesaria para operar el FSD sin supervisión, lo que ha generado descontento entre los propietarios.
La versión "Lite" de v14 fue presentada como una solución intermedia para mitigar las crecientes tensiones entre la compañía y los propietarios de HW3. A pesar de ello, es importante destacar que este sistema aún requiere supervisión activa por parte del conductor, lo que significa que no convierte un vehículo HW3 en un automóvil autónomo sin supervisión.
Esta distinción es crucial, ya que la capacidad de conducción autónoma es precisamente lo que Tesla ofreció a sus clientes. Aunque se han logrado avances en el centrado de carril y la capacidad de estacionarse de manera autónoma, estos no constituyen el producto final prometido.
La presión sobre Tesla continúa creciendo, con una reclamación colectiva en los Países Bajos que ha reunido a 7,000 propietarios, respaldada por un bufete de abogados que está preparando acciones legales formales. La compañía enfrenta la posibilidad de tener que reemplazar las computadoras en aproximadamente 4 millones de vehículos o compensar a sus propietarios por las promesas no cumplidas.
