Tesla inicia pruebas de Cybercab sin pedales ni volante en Austin
Tesla ha comenzado las pruebas de una versión de producción de su innovador Cybercab, un vehículo diseñado para operar sin volante ni pedales, en Austin, Texas. En esta fase inicial, un monitor de seguridad se encuentra en el asiento del pasajero derecho, garantizando la supervisión del sistema durante las pruebas,…
Tesla ha comenzado las pruebas de una versión de producción de su innovador Cybercab, un vehículo diseñado para operar sin volante ni pedales, en Austin, Texas. En esta fase inicial, un monitor de seguridad se encuentra en el asiento del pasajero derecho, garantizando la supervisión del sistema durante las pruebas, las cuales han sido documentadas a través de videos en redes sociales. Este avance se presenta casi dos años después de que Tesla revelara el diseño del Cybercab, que tiene como objetivo convertirse en un robotaxi completamente autónomo, accesible mediante la aplicación de Tesla. Hace aproximadamente un año, la compañía inició pruebas de un servicio de Tesla Robotaxi en Austin utilizando SUVs Model Y, que también contaron con monitores de seguridad en determinadas ocasiones. En las últimas semanas, Tesla ha estado experimentando con versiones prototipo del Cybercab, que incluían volante y pedales, en diversas ciudades de Estados Unidos. Además, ha comenzado a estacionar cientos de vehículos en diferentes lugares, lo que ha alimentado especulaciones sobre un posible lanzamiento de una red de robotaxis a gran escala. Recientemente, un avance significativo se ha producido en el marco regulatorio. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras presentó una propuesta que permitiría la fabricación de 'vehículos diseñados para ser conducidos exclusivamente por sistemas de conducción automatizados' sin la necesidad de pedales de freno. Aunque la propuesta está en período de comentarios públicos, se anticipa su aprobación para finales de este año. El CEO de Tesla ha expresado su confianza en que la empresa podrá superar a su competidor en el sector de robotaxis, Waymo, gracias a su enfoque integrado en la fabricación de vehículos y desarrollo de software. Esto le otorgaría un mayor control sobre los costos en comparación con Waymo, que depende de alianzas con otras marcas para sus vehículos. Tesla también busca lograr la autonomía total del Cybercab utilizando únicamente cámaras, en contraste con el enfoque de Waymo, que incorpora un conjunto más complejo de sensores, incluyendo lidar y radar. A pesar de las promesas de Tesla sobre la fabricación de un automóvil completamente autónomo, la implementación a gran escala aún no se ha materializado. El servicio de robotaxis en Austin ha experimentado fluctuaciones en su tamaño desde su lanzamiento, y algunos vehículos han estado involucrados en incidentes menores, algunos de los cuales han sido atribuibles a operadores remotos. Es importante señalar que los robotaxis de Waymo también han enfrentado desafíos, incluidos accidentes menores y dificultades para navegar en zonas de construcción, lo que ha resultado en restricciones en su operación. Por su parte, los vehículos de Tesla en Austin han tenido problemas similares, aunque muchos de ellos han pasado desapercibidos debido a que utilizan versiones ligeramente.
