Furgoneta eléctrica comercial se convierte en simulador de carreras off-grid con pantalla de 55 pulgadas

La capacidad Vehicle-to-Load (V2L) de las nuevas plataformas eléctricas para negocios abre un modelo de uso que va más allá del transporte: espacios de experiencia autónomos y móviles.

Kia convirtió su furgoneta eléctrica PV5 Cargo en un simulador de carreras completamente autónomo, sin conexión a red eléctrica externa, equipado con asientos de competencia, una pantalla de 55 pulgadas y un interior personalizado. La demostración, presentada en el Busan Mobility Show, ilustra el potencial de la tecnología Vehicle-to-Load (V2L)…

Kia convirtió su furgoneta eléctrica PV5 Cargo en un simulador de carreras completamente autónomo, sin conexión a red eléctrica externa, equipado con asientos de competencia, una pantalla de 55 pulgadas y un interior personalizado. La demostración, presentada en el Busan Mobility Show, ilustra el potencial de la tecnología Vehicle-to-Load (V2L) para transformar vehículos comerciales en plataformas de servicios móviles con capacidad energética propia.

El simulador opera alimentado exclusivamente por la batería del PV5, con un consumo registrado de apenas 1% de carga por cada dos horas de uso en modo simulación. Esta eficiencia energética es relevante para empresas que evalúan desplegar activos móviles —stands de experiencia, puntos de atención, unidades de servicio de campo— sin depender de infraestructura fija. El vehículo estará en operación durante cinco semanas en el Goodwood Festival of Speed, del 9 al 12 de julio de 2026, bajo un esquema de renta que incluye una iniciativa de recaudación para la organización de salud mental Men And Their Emotions (M.A.T.E).

Desde una perspectiva estratégica, el PV5 es el primer modelo de la línea Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, una apuesta por redefinir la furgoneta eléctrica comercial como infraestructura adaptable. El modelo se ofrece con baterías de 51.5 kWh y 71.2 kWh, con autonomías WLTP de 184 y 258 millas respectivamente. Para 2030, la marca proyecta ampliar la línea con los modelos PV7 y PV9, de mayor capacidad. Para directivos de operaciones, logística o marketing experiencial, la arquitectura modular de estas plataformas representa una variable concreta en la planificación de flotas y activos de marca con doble función: transporte y generación de experiencias.