Sistemas de carga de corriente continua capaces de suministrar hasta 750 kW están en desarrollo activo en Estados Unidos, con implementación proyectada para 2027. La arquitectura de estos cargadores permite distribuir potencia de forma dinámica entre múltiples puntos de carga simultáneos, ajustando el suministro según las necesidades específicas de cada batería y la disponibilidad energética del sistema en tiempo real.
El desarrollo técnico se realiza en colaboración con Delta Electronics, en un laboratorio de innovación ubicado en El Segundo, California. Cada estación integrará conectores NACS —el estándar que ha ganado adopción mayoritaria en el mercado norteamericano—, cables de mayor ergonomía y sistemas de pago sin contacto. Bajo condiciones óptimas, esta infraestructura podría cargar los vehículos eléctricos de mayor velocidad disponibles actualmente en el mercado estadounidense en aproximadamente 10 minutos, aunque la velocidad real dependerá de variables como la temperatura de la batería, el estado de carga inicial y las especificaciones del vehículo.
Implicaciones para la infraestructura de movilidad eléctrica
La transición hacia carga ultrarrápida representa un punto de inflexión para la viabilidad operativa de flotas eléctricas y para la experiencia del usuario en corredores de larga distancia. La capacidad de compartir potencia entre múltiples puestos reduce la necesidad de infraestructura dedicada por vehículo, lo que optimiza la inversión en instalaciones y mejora la rentabilidad por estación.
El despliegue está previsto para 2027, con un retraso respecto a la proyección inicial de la segunda mitad de 2026 anunciada durante las primeras etapas de colaboración con Delta Electronics en 2024. La prueba real del sistema ocurrirá cuando múltiples vehículos se conecten de forma simultánea: ahí se evaluará la consistencia del reparto de potencia y la fiabilidad del suministro bajo carga concurrente, dos variables críticas para determinar si la tecnología cumple sus promesas en condiciones de operación real.
