Sustituir la transmisión mecánica tradicional por cables de cobre que convierten el pedaleo en señal eléctrica es una apuesta de diseño con implicaciones concretas en la operación diaria. La ALSO TM-B, una bicicleta eléctrica que elimina la cadena convencional, pone sobre la mesa una pregunta que cualquier flota urbana o programa de movilidad corporativa debería considerar: ¿qué ocurre cuando la batería se agota por completo?
Un experimento documentado en video por Aaron Draczynski, propietario de la edición de lanzamiento, ofrece una respuesta detallada. Con el 31% de carga restante, el sistema comenzó a restringir progresivamente la asistencia al pedaleo: de nivel 8 al 23%, a nivel 5 al 13%, y a nivel 4 al 10%. Al llegar al 4%, la asistencia eléctrica desapareció por completo y el sistema de cambios simulados —que opera por software, sin engranajes físicos— comenzó a ejecutar cambios de marcha de forma autónoma sin intervención del ciclista, un comportamiento que evidencia las limitaciones del control electrónico cuando la energía escasea.
El 'Modo Tortuga Infinita' y sus límites reales
Con la batería en cero, la pantalla desplegó un símbolo de infinito y activó el denominado Modo Tortuga Infinita. En lugar de depender de la batería, el sistema intenta redirigir la energía generada por el pedaleo directamente hacia la rueda trasera, en un principio similar al de las linternas de manivela. En superficie plana, el mecanismo funcionó con resistencia manejable. Ante una pendiente, la experiencia cambió radicalmente: sin la posibilidad de reducir marchas de forma efectiva —el sistema quedó bloqueado en relaciones de transmisión elevadas—, completar el trayecto de regreso a una zona con desnivel resultó físicamente demandante.
Este comportamiento tiene implicaciones directas para cualquier organización que evalúe vehículos de microtransporte eléctrico con arquitecturas no convencionales. A diferencia de una e-bike tradicional, donde el agotamiento de batería simplemente elimina la asistencia pero conserva la transmisión mecánica funcional, un sistema drive-by-wire sin respaldo físico convierte el fallo energético en un problema de movilidad real. La gestión de carga, los rangos de operación y los protocolos de contingencia adquieren una dimensión crítica que va más allá de la autonomía nominal del fabricante.
