¿Cómo armar un plan de mantenimiento preventivo para plataformas de elevación en obra?
Lunes a primera hora. La plataforma de tijera que debía subir al plafón del tercer nivel no arranca. Nadie en la obra sabe cuándo fue su última revisión anual, y el arrendador promete un técnico “en cuanto se pueda”.
Toda la escena por culpa de que el mantenimiento de las plataformas se trata como asunto del proveedor y no como un plan propio. Pero la responsabilidad legal no se traslada con la factura ni con el contrato de renta. Sin un plan escrito, cada falla llega como sorpresa y la pagas en cronograma, en seguridad y en presupuesto.
¿Qué te pide la ley antes de que armes el calendario?
La NOM-009-STPS-2011 es la norma mexicana que regula el trabajo en altura. Se publicó en el Diario Oficial de la Federación el 6 de mayo de 2011 y sigue vigente. Aplica a cualquier trabajo a más de 1.80 metros del piso.
Lla norma no le habla al fabricante ni al operador, le habla al patrón o empresa. Comprar equipo certificado no acredita cumplimiento; lo que la autoridad revisa es qué haces con él. Estas son las quince obligaciones que fija su capítulo 5:
En obra se suma otra norma, la NOM-031-STPS-2011, publicada el 4 de mayo de 2011 y también vigente. Su numeral 5.5 pide, en obras medianas y grandes, un programa de mantenimiento preventivo con actividades, fechas y un responsable con nombre. Una obra cuenta como mediana desde 350 metros cuadrados por construir o 10.5 metros de altura.
La ficha que necesitas de cada máquina
El plan se arma máquina por máquina. Dos plataformas de la misma marca pueden pedir servicios distintos, así que nunca copies un calendario de una a otra. Llena esta ficha para cada unidad, sea propia o rentada:
- Marca, modelo y número de serie, los datos con los que vas a identificarla en todo el expediente.
- La lectura del horómetro, el contador de horas de uso que trae el equipo, con la fecha en que la tomaste.
- Si es de tijera o de brazo, y si se mueve elevada o trabaja apoyada en sus patas estabilizadoras.
- Con qué energía funciona, según la ficha de ese modelo. La norma prohíbe motores de combustión en interiores sin ventilación.
- El manual de operación y mantenimiento en español, disponible en la obra.
- La fecha de la última revisión anual y quién la hizo.
- Quién es el dueño y quién hace el servicio preventivo.
- Quiénes están autorizados por escrito para operar ese modelo.
El tipo de máquina también define la formación del operador. IPAF, la federación internacional del sector, clasifica las plataformas en cuatro categorías: vertical estática, de brazo estática, vertical móvil (la de tijera) y de brazo móvil. Su carné PAL se obtiene con curso y examen en un centro aprobado y dura cinco años. En México es voluntario: no sustituye la capacitación por modelo ni la autorización por escrito que la ley le exige al patrón.
Revisión diaria, servicio y revisión anual: qué cubre cada una
Son tres niveles distintos y ninguno reemplaza a otro:
La revisión anual no alcanza a ver lo que pasa entre una y otra: una fuga de aceite, un botón de paro que no responde, una calcomanía de seguridad borrada. Por eso la norma pide probar cada mañana los controles, los dispositivos de seguridad, el equipo contra caídas, el sistema hidráulico y eléctrico, las alarmas y las patas estabilizadoras. También revisar el terreno antes de colocar la máquina y confirmar que la carga no rebasa lo que soporta. Si algo falla, la unidad se retira y se señaliza hasta repararla.
¿Programas por horas de uso o por calendario? La norma resuelve la duda: manda la revisión anual o el intervalo del fabricante, lo que ocurra primero. Y pide revisar más seguido cuando el ambiente es duro, como el polvo y la intemperie de una obra. Aplica el mismo criterio al servicio preventivo: fija los dos disparadores y ejecuta el que llegue antes.
Los intervalos exactos vienen en el manual de cada modelo y no se copian de una máquina a otra. Si tu flota incluye plataformas LGMG de Alpha C Maquinaria, pide el manual de mantenimiento del modelo y el número de serie exactos. De ese documento salen las tareas que vas a cargar en tu calendario.
Cinco cosas que conviene pedir por escrito sobre las refacciones
No existe un plazo estándar de mercado para surtir una refacción. Depende de la marca, del modelo, de dónde se fabrique la pieza y de dónde esté tu obra. En vez de aceptar promesas generales, negocia estos cinco puntos y pide que queden firmados:
- La lista de refacciones críticas de ese modelo: filtros, sellos del sistema hidráulico, baterías y piezas de control.
- ¿Cuáles hay en inventario en México y cuáles se importan?
- Un tiempo de entrega comprometido para cada una, según el modelo y la ciudad donde trabajas.
- ¿Qué pasa si ese tiempo no se cumple? Por ejemplo, una máquina de reemplazo mientras tanto.
- Que las piezas sean originales o de las que el fabricante autoriza en su manual, como exige la norma.
Para equipo nuevo, pide además una fecha de entrega comprometida por escrito y los supuestos de transporte detrás de ella. Contrasta lo que el distribuidor publica en su sitio, por ejemplo en alphacmaquinaria.com, con lo que acepta firmar en el contrato. Solo lo firmado te sirve para planear una obra.
¿Y si la plataforma es rentada?
Rentar cambia quién ejecuta el servicio, no quién responde. Si tus trabajadores son los que suben, las quince obligaciones de la tabla anterior siguen siendo tuyas. Puedes acordar en el contrato que el arrendador haga el servicio preventivo y la revisión anual. Pero los papeles que muestras ante la autoridad del trabajo son tuyos. Al recibir cada unidad, pide:
- El registro de mantenimiento con sus seis datos: qué equipo es, las fechas, las observaciones, las acciones preventivas y correctivas, quién fue el técnico y quién liberó la máquina.
- En cuánto tiempo responden si falla en obra y bajo qué condiciones la sustituyen.
- Quién paga las horas que tu cuadrilla pierde cuando la falla es del equipo.
Sin esos documentos tu expediente queda incompleto, aunque la plataforma esté trabajando bien.
Lo que cuesta mantenerla, componente por componente
Comparar la renta mensual contra el precio de lista deja fuera varios costos. Esta tabla no te da una respuesta: te da las filas que tienes que llenar con tus propios números y decir en voz alta de dónde salieron.
Por ejemplo, una pieza crítica se importa y el contrato no prevé máquina de reemplazo. Cada día de espera se carga entonces al renglón de paro, no al de refacciones.
Con la tabla llena, comprar puede salir con un costo total menor en ciertos casos. Ocurre cuando la tarea se repite, cuando el entorno no te obliga a cambiar de modelo y cuando los números de arriba lo respaldan. Si la necesidad es puntual, rentar puede convenir más.
Cuatro números que te dicen si el plan sirve
Estos indicadores sirven para seguirle la pista al plan, no para prometer un resultado:
- Cumplimiento: servicios hechos contra servicios programados.
- Horas que aguanta la máquina entre una falla y la siguiente.
- Horas de paro no planeado, por máquina y por obra.
- Revisiones diarias registradas contra jornadas trabajadas, para saber si la revisión de cada mañana ocurre en campo o solo en el formato.
Revísalos una vez al mes, siempre con el mismo criterio. Si una máquina empieza a fallar más seguido aunque el cumplimiento siga alto, el problema está en el intervalo o en la calidad del servicio. Ese hallazgo te dice dónde ajustar antes de la próxima falla.
Antes de la próxima obra
Elige la plataforma que más horas acumula en tu flota. Intenta reconstruir su historia con los papeles que hoy tienes a la mano. Lo que no encuentres es tu punto de partida. El plan no empieza con un software ni con un contrato nuevo, sino con esa primera ficha completa.
