Inteligencia artificial, infraestructura crítica y formación profesional concentraron el debate en el encuentro nacional de logística más relevante de Argentina, donde expertos y líderes sectoriales analizaron el impacto concreto de la automatización sobre las cadenas de suministro y la competitividad del país.
Según datos presentados durante el evento, la incorporación de IA en operaciones logísticas puede reducir costos en un 15%, disminuir inventarios en un 35% y mejorar el nivel de servicio hasta un 65%. Estas cifras reencuadran la conversación: ya no se trata de adoptar tecnología para ganar velocidad, sino de rediseñar cómo se genera valor para el cliente final. En un sector donde los márgenes operativos son ajustados y la presión competitiva es constante, esa distinción tiene implicaciones directas sobre la rentabilidad y la diferenciación.
Infraestructura como variable estratégica
Más allá de la tecnología, el encuentro puso sobre la mesa una variable que suele quedar fuera del análisis corporativo: la infraestructura física como condicionante del desempeño logístico. Se discutió la adjudicación de 1.428 kilómetros del río Paraná —por donde transita el 80% de las exportaciones argentinas— y un proyecto de profundización del canal a 39/40 pies, con inicio proyectado para el tercer trimestre de 2030. La red ferroviaria y el uso de bitrenes también formaron parte del debate.
En paralelo, el análisis económico del encuentro identificó un escenario de tensión entre estabilización macroeconómica, control de inflación y reactivación. Sectores exportadores como minería, energía en Vaca Muerta y agricultura aparecen como motores de demanda logística, con proyecciones que apuntan a superar los 100.000 millones de dólares en exportaciones totales durante el año en curso.
Recambio generacional y nuevas competencias
Uno de los ejes menos visibles —pero con mayor impacto estructural a mediano plazo— fue el recambio generacional dentro del sector. La incorporación de estudiantes universitarios al ecosistema logístico y la necesidad de desarrollar habilidades humanas en entornos de creciente automatización marcaron una tensión productiva: la IA no elimina la necesidad de criterio profesional, sino que eleva el estándar de lo que ese criterio debe resolver.
La apuesta por federalizar la formación y ampliar el alcance institucional del sector refleja una lectura de largo plazo: la competitividad logística de una economía no se construye solo con tecnología o infraestructura, sino con la capacidad de formar profesionales que puedan operar en entornos complejos y cambiantes. Para las empresas que dependen de cadenas de suministro eficientes, esa variable humana sigue siendo tan determinante como cualquier algoritmo.
