Desde que la Unión Europea estableció la obligatoriedad de sistemas de asistencia a la conducción en todos los vehículos nuevos comercializados en el bloque, una consecuencia no anticipada por muchos compradores ha tomado protagonismo: el incremento sostenido de alertas sonoras durante cada trayecto.

Entre los sistemas ahora mandatorios se encuentran el Asistente de Velocidad Inteligente (ISA) y los monitores de fatiga y distracción del conductor. Ambos se reactivan automáticamente con cada encendido del motor, independientemente de si el conductor los desactivó en el recorrido anterior. A esto se suman parámetros como el modo de conducción, la intensidad de regeneración en eléctricos, la posición de asientos y la iluminación ambiental, que también pueden regresar a valores predeterminados en cada arranque.

La respuesta de la industria: memoria de configuración

La acumulación de estas alertas ha generado una presión real sobre los fabricantes para ofrecer mecanismos de personalización más eficientes. La respuesta ha tomado distintas formas según la marca. Algunas han optado por botones físicos dedicados: el Grupo Renault incorporó un acceso directo junto al volante para activar perfiles preconfigurados en sus líneas Renault, Dacia y Alpine, mientras que Stellantis integró interruptores independientes para el ISA y el asistente de mantenimiento de carril en varios modelos recientes.

Otros fabricantes han apostado por soluciones digitales. BMW permite desactivar el ISA manteniendo presionado el botón SET del volante. Mercedes-Benz, Tesla y XPeng lo gestionan desde la señal de límite de velocidad en pantalla, aunque el resto de asistentes requiere navegación adicional por menús. BYD implementó un panel de widgets deslizable desde la parte superior de la pantalla central que concentra los controles de avisos sin acceder a submenús.

Memorización de escenas: el paso siguiente

La propuesta más integral hasta ahora es la función de "Escenas personalizadas", disponible en la gama Omoda y Jaecoo. Permite guardar un conjunto completo de ajustes —sistemas ADAS, posición de asientos, modo de conducción, iluminación ambiental— y recuperarlos con dos toques en la pantalla central. El Jaecoo 7 SHS híbrido es el primer modelo en incluirla de serie; en otros modelos de la gama se puede activar mediante actualización de software en concesionarios oficiales. MG también ha incorporado una función de memoria similar en sus modelos más recientes.

Esta tendencia tiene implicaciones directas para la estrategia de producto en el sector automotriz. La capacidad de personalizar y memorizar configuraciones se está convirtiendo en un diferenciador competitivo tangible, especialmente en mercados donde la experiencia de conducción y la adaptabilidad del vehículo pesan en la decisión de compra. La pregunta que empieza a definir posiciones en el mercado no es si un vehículo cumple con la regulación, sino qué tan transparente resulta ese cumplimiento para quien conduce todos los días.