United Airlines & illy café

A 35,000 pies de altura, los pasajeros experimentan 8,000 pies de presión del aire. La percepción de salado y dulce cambia, de acuerdo al master barista de la marca de café illy, Giorgio Milos: “La humedad también es menor (entre 5% y 15%), por lo que el sistema olfativo no funciona como lo haría normalmente. El olfato juega un papel vital en la percepción del sabor. Son cosas que hay que considerar cuando se prepara café en los vuelos”.

Preparar alimentos y bebidas que los pasajeros disfruten es todo un reto. El café no es una excepción. Por eso, United Airlines trabajó de la mano con illy para llegar a una mezcla perfecta. “United eligió a illy como socio global de café porque representa el estándar de oro en café premium y porque comparte nuestro compromiso por crear una experiencia distintiva y de altura para el cliente", dijo Jimmy Samartzis, V-P de Servicios de Alimentos y United Clubs de United.

A lo largo de varios meses, el Departamento de Investigación y Desarrollo de illy realizó muchas pruebas con diversos parámetros relativos a la preparación y el servicio de café a bordo, variando el tostado y la granulometría de molienda, con el objetivo de lograr una taza de café de la mejor calidad, considerando que ha de prepararse y servirse a 35,000 pies. Dirigidos por Mark Romano, V-P de Educación, Calidad y Sostenibilidad de illy, los equipos pasaron tiempo en nuestras cocinas a bordo dando seguimiento a la mecánica de elaboración café, la temperatura y dureza del agua, tiempos de preparación y temperaturas de servicio - cualquier cosa que podría influir potencialmente en el sabor del café a mitad del vuelo.

Para crear su característico sabor, illy adquiere sus granos de café arábica directamente de los mejores productores en Brasil, Centroamérica, Colombia, India y África. Su cadena de suministro ha sido certificada como sustentable y garantiza el desarrollo social y económico de los productores, así como un producto de la mejor calidad para los amantes del café en todo el mundo.

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Revista NEO 295

 


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