Habrá más vehículos eléctricos de gama alta
Para la electrificación de modelos ya existentes, así como para el desarrollo de nuevas tecnologías automotrices, Porsche invertirá US$7.5 millardos en proyectos de electro-movilidad hasta el 2022, según anunció el Consejo de Supervisión de la compañía.
Esta cifra, que representa el doble de lo que invertía la marca, será destinada principalmente para el desarrollo de nuevas variantes del Mission E (US$620 millones), la electrificación e hibridación de modelos actuales (US$1.2 millardos), el impulso de tecnologías e infraestructuras de carga y movilidad inteligente (US$870 millones), además de la ampliación de las instalaciones.
“Vamos a duplicar nuestros gastos en electromovilidad desde alrededor de US$3,750 millones hasta más de US$7,500 millones”, dijo Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG.
Actualmente Porsche cuenta con modelos eléctricos e híbridos en el mercado. Mission E, el principal modelo ecológico de la marca, tiene la capacidad de recorrer 400 kilómetros con una batería de 800 voltios, una potencia de 600 caballos así como la capacidad de acelerar a 100km/h en 3.5 segundos.
Sin embargo, Porsche no ha sido la única agencia de vehículos de lujo que ha incursionado en el mercado de la electromovilidad. LaFerrari, deportivo híbrido de la marca italiana, fue dado a conocer en 2013; Asterion, modelo eléctrico de Lamborguini, posee un motor eléctrico y uno de combustión capaces de llegar a 910 CV.
Según la Agencia Internacional de la Energía, en el informe “World Energy Outlock 2017”, en 2016 circulaban 2, 000,000 de autos eléctricos alrededor del mundo. En México, la venta de vehículos eléctricos aún es escasa. Según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, de enero a oct/2017 se comercializaron 985 unidades híbridas o eléctricas en el país.
