Fundación Aleatica presentó resultados del Monitor de la Seguridad Vial
México se encuentra ante un desafío importante de reducir al 50% las fatalidades y lesionados derivados de los hechos de tránsito. El incremento de las personas fallecidas y lesionadas por siniestros de tránsito en México entre los años 2021 y 2022 muestra una tendencia que aleja al país de forma considerable de la meta establecida en el Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 de Naciones Unidas, alertó el Primer Monitor de la Seguridad Vial.
El Monitor de la Seguridad Vial es un análisis pionero conformado por datos de fuentes oficiales públicas*, contrastados a la luz de una metodología creada por expertos de Fundación Aleatica que permite evaluar las tendencias de seguridad vial en México. La colaboración de investigadores, geógrafos y analistas, ha permitido llevar a cabo un exhaustivo análisis de datos estadísticos relacionados con los hechos de tránsito.
De acuerdo con datos del Monitor, durante el 2022:
-El número de personas fallecidas por hechos de tránsito aumentó a 15 674, lo que representa un incremento del 8% con respecto a 2021.
-Se registraron 98 748 lesionados, lo que representa un incremento de 9% respecto al año anterior.
-391 298 siniestros de tránsito, lo que implica un incremento de más del 10% comparado con 2021.
Esta investigación proporciona un diagnóstico detallado de la situación actual, contrastando la realidad nacional con los objetivos globales en materia de seguridad vial. Asimismo, es un análisis integral basado en el Enfoque de Sistema Seguro que se centra en la premisa de que los errores humanos son inevitables, pero el sistema vial debe diseñarse de tal manera que estos errores no resulten en fatalidades o lesiones graves.
El Monitor identificó que en 2022 se registró un retroceso del 30% en fallecidos y del 70% en lesionados graves respecto al objetivo ( la meta calculada se ubica en 12 074 fatalidades y 24 975 lesionados para dicho periodo. En 2022 deberíamos haber tenido solo 12 074 fatalidades. Sin embargo, se registraron 15 674, lo que implica una diferencia de 3 600 personas más de lo proyectado), proyectada para reducción del 50% en fatalidades y lesionados. De seguir esta tendencia, el número de fallecidos en 2030 podría alcanzar los más de 25 000, que sería un 279% más; mientras que los lesionados podrían llegar a más de 92 000, es decir, 568% más.
Otro dato que arroja el Monitor es que el 70% de las fatalidades a nivel nacional está compuesto por los usuarios vulnerables, que se refiere a los peatones, ciclistas y motociclistas. El incremento del número de lesiones graves en motociclistas, pasó de 36 484 en 2021 a 42 736 en 2022, es decir 17% más.
Según el Monitor, se registraron 27 veces más hechos de tránsito en zonas urbanas y suburbanas que en carreteras: 377,231 siniestros de tránsito en zonas urbanas y suburbanas y 14 067 hechos en carreteras.
Por otra parte, los estados con mayor tasa de mortalidad a nivel nacional son: Zacatecas, Nayarit, Chihuahua, Colima y Tabasco, mientras que los que tienen las tasas más bajas son Estado de México, Baja California, Veracruz, Ciudad de México y Puebla. La mitad de todos los siniestros de tránsito se concentran en sólo siete entidades: Nuevo León, Sonora, Chihuahua, Estado de México, Michoacán, Guanajuato y Tamaulipas.
Bosco Martí, presidente de la Fundación Aleatica, resaltó la importancia del Monitor de la Seguridad Vial como una herramienta esencial para abordar los desafíos viales en México. Puntualizó que esta herramienta proporciona datos cruciales que permiten crear, evaluar y mejorar programas de intervención y acciones destinadas a reducir los siniestros de tránsito. Martí, destacó que la iniciativa recibió apoyo técnico de expertos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, reflejando así un esfuerzo conjunto, con la finalidad de contar con una visión integral de la situación de la seguridad vial en el país.
Además, el presidente de la Fundación Aleatica señaló que, “con una perspectiva multisectorial podremos desarrollar estrategias y acciones que permitan revertir la tendencia y alcanzar los objetivos globales de reducir en un 50% las fatalidades y lesiones”.
Este instrumento enfatiza las necesidades para abordar los desafíos específicos, así como políticas públicas basadas en evidencia. Asimismo, busca desarrollar un cambio cultural en el sistema de seguridad vial, el cual requiere un enfoque integral, así como de la creación de estrategias diferenciadas para abordar los desafíos específicos de las zonas urbanas y las carreteras; y por último pone de manifiesto la necesidad de contar con políticas centradas en la creciente siniestralidad entre los motociclistas.
Fundación Aleatica para la Seguridad Vial se ha comprometido a ser un puente entre los sectores público, privado y social, uniendo esfuerzos y reconociendo que la seguridad vial es una responsabilidad compartida por todos.
*(Estadística de siniestros de tránsito, año 2022. SICT/IMT. 2023; Base de defunciones 1998-2022. INEGI/Salud. 2022; Accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas. INEGI, 2023; Egresos hospitalarios. Dirección General de Información en Salud. Secretaría de Salud, 2022; Proyecciones de población de CONAPO versión Encuesta Intercensal 2015. Secretaría General del Consejo Nacional de Población (CONAPO), 2022; Vehículos de motor registrados en circulación. INEGI, 2022)
